「軌道平車」用于鋼管運送的軌道平車，其技術方案要點是包括板車，板車上設置有兩個用于支撐鋼管的支撐塊，支撐塊的兩端均設置有移動塊，所述移動塊包括有限位部和用于支撐鋼管的支撐部，所述支撐塊上開設有供支撐部滑移配合的移動腔，所述移動腔沿支撐塊的長度方向延伸設置。本實用新型專利技術的目的在于提供一種可以靈活改變鋼管運送量的用于鋼管運送的軌道平車。
軌道平車，更具體地說，用于鋼管運送的軌道平車。
技術介紹
目前市場上大部分鋼管生產企業在生產鋼管時，由于各種工序的需求，會將鋼管在車間內部進行運輸，即將鋼管放置到軌道平車上，利用軌道平車對鋼管進行運送。然而目前傳統的軌道平車的功能較為單一，如圖4所示為現有技術中的用于鋼管運送的軌道平車，在該軌道平車上僅僅固定設置有兩個支撐塊8，即將鋼管架設在該支撐塊上便對鋼管進行運送，而在很多情況下，由于需要運送的鋼管數量是不同的，而該軌道平車的功能較為單一，所以不能靈活應對不同數量鋼管的運送，因此存在著改進的空間。
實現思路
針對現有技術存在的不足，本技術的目的在于提供一種可以靈活改變鋼管運送量的用于鋼管運送的軌道平車。為實現上述目的，本技術提供了如下技術方案:一種用于鋼管運送的軌道平車，包括板車，板車上設置有兩個用于支撐鋼管的支撐塊，支撐塊的兩端均設置有移動塊，所述移動塊包括有限位部和用于支撐鋼管的支撐部，所述支撐塊上開設有供支撐部滑移配合的移動腔，所述移動腔沿支撐塊的長度方向延伸設置。
支撐塊和移動塊對應板車的另一側面均設置有多個固定槽。優選的，支撐塊的側壁上開設有多個第一固定孔，第一固定孔沿支撐塊的長度方向排列設置，支撐部的側壁上開設有用于配合第一固定孔的第二固定孔。本技術的優點是:本技術可根據實際載鋼管的數量，將移動塊在移動腔中進行移動，以增大或是減小本技術承載鋼管的數量，因此使得本技術的靈活性得到顯著的提升。鋼管運送的軌道平車實施例為用于鋼管運送的軌道平車實施
【技術保護點】
「軌道平車」用于鋼管運送的軌道平車，包括板車，板車上設置有兩個用于支撐鋼管的支撐塊，其特征在于：所述支撐塊的兩端均設置有移動塊，所述移動塊包括有限位部和用于支撐鋼管的支撐部，所述支撐塊上開設有供支撐部滑移配合的移動腔，所述移動腔沿支撐塊的長度方向延伸設置。